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氣缸體上平面變形及損壞的修理

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    氣缸�上平面的平面度超�0�15mm�(shí)要�(jìn)行修整�4125型發(fā)�(dòng)�(jī)體的上平面較�,變形量�(jīng)常超出允許��
    常用的修理方法與修復(fù)氣缸蓋平面的方法相同。此法簡(jiǎn)易可�,但速度較慢,一般需要l�2h。變形量較大�(shí),可在專用平面磨床上磨削修復(fù)�
   氣缸�上面平靠氣缸口附近的水道孔腐蝕是常見缺陷,腐蝕后易造成燒氣缸墊,破壞氣缸的密封�。常用修理方法是鑲銅或鋁�,但加工�(fù)雜成本高。采用鑄308純鎳�2�5�3�2mm焊條�(jìn)行電弧冷堆焊,焊后用鉗工修甲,并與上平面一起磨�,質(zhì)量可�,工藝簡(jiǎn)便可�,成本較��
    氣缸體上平面的螺栓孔受力較大,靠它保證氣缸蓋扭緊和氣缸的密封�。螺紋孔損壞是常見缺�。采用加大螺紋方法修�(fù)�(shí)需制做帶有階梯狀的缸蓋螺栓,工藝較復(fù)�,螺紋孔�(qiáng)度未有加�(qiáng),也不易保證�(zhì)�。推薦采用GLX—U型螺紋孔修復(fù)�(�(nóng)�(yè)部呼蘭農(nóng)�(jī)維修研究所研制)修復(fù),它是將損壞螺紋孔加大后,鑲?cè)艘粋�(gè)專制的棱�?dāng)嗝驿撀菁y�,使螺紋成為鋼質(zhì)材料,強(qiáng)度提�20�,修理質(zhì)量可�,修�(fù)一�(gè)螺紋孔只需15min,方法簡(jiǎn)易可行,成本��

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